Устройство блокировки скорости-(LUD) и подшипник блокировки скорости-(VLB) для мостов

Устройство блокировки-up (LUD/LUD) и подшипник блокировки-up (VLB) — это инновационные продукты для пассивной сейсмической защиты, разработанные Luzetech и специализирующиеся на мостах и ​​крупномасштабных строительных проектах в сейсмических зонах, регионах с сильным-ветром или сценариях со значительными тормозными силами транспортных средств.

Заблокировать-устройствоили блок ударной передачи (STU) — это противосейсмическое оборудование-типа масляного цилиндра, которое в основном применяется на мостах и ​​в крупных-зданиях для противодействия внезапным ударным нагрузкам, таким как землетрясения и экстренное торможение. Его основная функция заключается в координации структурных сил посредством динамического механизма блокировки: он позволяет мостам свободно расширяться и сжиматься в ежедневных условиях, одновременно быстро блокируя опоры и настилы мостов во время внезапных вибраций, позволяя нескольким опорам совместно распределять продольные нагрузки. Устройство заполнено высоковязкой средой из силиконовой смолы-с обратной тиксотропией-, которая медленно течет, адаптируясь к незначительным смещениям в нормальных условиях, и ее вязкость резко возрастает, что приводит к тому, что жидкость почти затвердевает при ударе на высокой-скорости, обеспечивая мгновенную блокировку поршня. Основной корпус изготовлен из высоко-коррозионностойкой-нержавеющей и легированной стали, а уплотнительная структура оптимизирована с учетом характеристик силиконовой смолы. Срок его службы ограничен старением уплотняющих компонентов и коррозией материала. Во время установки крайне важно убедиться, что ось совпадает с направлением деформации моста, а регулировочные устройства должны быть сконфигурированы с учетом ошибок установки,-например, регулировка длины может быть достигнута с помощью рам, вакуумных цилиндров и механизмов соединения со штыревыми-отверстиями.

Подшипник Velocity Lock-up – это новый тип сейсмического подшипника, в котором удачно сочетаются LUD со стандартными подвижными подшипниками (резиновыми подшипниками или сферическими стальными подшипниками). Он подходит для мостов и других крупномасштабных строительных проектов в сейсмических зонах, а также в условиях сильного ветра и значительных тормозных усилий транспортных средств. ВЛБ эффективно воспринимает вертикальные и горизонтальные нагрузки; Его выдающейся особенностью является то, что LUD блокируется при землетрясении или торможении, ограничивая относительное перемещение между верхней и нижней частями подшипника и позволяя как подвижным, так и неподвижным опорам совместно распределять горизонтальные силы. VLB снижает затраты на проект, обеспечивает превосходную долговечность и упрощает установку, проверку и замену.

Оба продукта работают на основе переключения состояний,-зависимого от скорости, с использованием силикона в качестве демпфирующей среды и основных компонентов, включая торцевые крышки, силиконовое масло, гильзы цилиндров и системы уплотнений:

Нормальные условия: Ползучесть или изменения температуры балки приводят к медленному относительному движению между балкой и крышкой пирса, в результате чего поршень медленно перемещается внутри цилиндра. Силикон постепенно перетекает из одной камеры, разделенной поршнем, в другую, что приводит к минимальной силе реакции на шток поршня.

Сейсмические условия/условия торможения: Когда относительная скорость движения поршня относительно цилиндра превышает расчетную скорость LUD, силикон не может быстро течь между камерами или движется очень медленно. В этот момент движение поршня прекращается или значительно замедляется, вызывая блокировку LUD, а сила реакции на штоке поршня превышает расчетную горизонтальную нагрузку. В отличие от обычных жидкостных амортизаторов, LUD не уделяет приоритетное внимание рассеиванию энергии и поглощению ударов; его основная функция — распределение и передача силы. Во время землетрясений или сильного ветра LUD или VLB фиксируются и действуют как жесткое соединение, обеспечивая равномерное распределение горизонтальных сил по нескольким опорам для достижения эффекта сейсмической защиты.

3.1 Основные параметры производительности

3.2 Рекомендации по выбору продукции

ВыбиратьВЛБесли запирающее усилие F меньше или равно 4000 кН или пространство для установки ограничено.

ВыбиратьЛУДесли 4000 кН < F Меньше или равно 20 000 кН и достаточно места для установки.

Этот продукт прошел строгие испытания на Шанхайской станции контроля качества строительства Тунцзи, в том числе:

5.1,Тест на медленной скорости:

Примените нагрузку, в 0,1 раза превышающую расчетную для модели 2694: устройство блокировки-скорости (LUD) смещается на 50,003 мм со скоростью 0,01856 мм/с, что соответствует требованиям проверки, поскольку скорость превышает 0,01 мм/с.

Затем примените 0,1-кратную расчетную нагрузку в обратном направлении в течение 5245 с: LUD смещается на 101,2116 мм со скоростью 0,019296 мм/с, что соответствует требованию проверки, превышающему 0,01 мм/с.

Затем снова примените 0,1-кратную расчетную нагрузку в обратном направлении в течение 3311 с: LUD смещается на 53,4333 мм со скоростью 0,016138 мм/с, что соответствует требованию проверки, превышающему 0,01 мм/с.

5.2, Испытание на удар:

От 0 до расчетной силы F изделие смещается на 5,4017 мм; за период выдержки 5 с смещение составляет 2,7465 мм; смещение от F до -F не превышает 13,2904 мм. Все соответствуют требованиям проверки.

Во время испытания не было обнаружено никаких утечек, изгибов или повреждений продукта.

5.3, Тест на перегрузку:

Приложите нагрузку, в 1,5 раза превышающую расчетную (1,5 F), в течение менее 0,5 с и удерживайте в течение 5 с; затем немедленно приложите в 1,5 раза расчетную нагрузку в обратном направлении в течение 1 с и удерживайте еще 5 с.

Изделие не имело утечек, изгибов или повреждений.

5.4. Испытание циклической нагрузкой:

Примените 5 циклов синусоидальной силы при частоте нагрузки 0,5 Гц. Когда нагрузка достигает расчетной нагрузки F, смещение составляет 4,9744 мм; когда нагрузка изменяется с F на -F, смещение составляет 13,031 мм.

При тестировании продукта не было обнаружено никаких утечек, изгибов или повреждений.

Мосты: мосты с неразрезными балками, балочные мосты с простой опорой и системы не-плавающих мостов, требующие сбалансированной адаптации к деформации и сейсмостойкости.

Крупномасштабные-здания: конструкции в сейсмических зонах или районах с сильными-ветрами, требующие горизонтального перераспределения нагрузки.

Специальные проекты: инфраструктура подвержена значительным тормозным силам или смещениям,-вызванным температурой.

горячая этикетка : устройство блокировки скорости-устройство блокировки скорости (lud) и блокировка скорости-подшипник скорости (vlb) для мостов, Китай устройство блокировки скорости-устройство блокировки скорости (lud) и блокировка скорости-подшипник скорости (vlb) для производителей, поставщиков мостов