Подшипник маятника трения (FPB)

Система выделения маятника трения/подшипник - это тип подшипника, который достигает функции выделения путем продления периода вибрации структуры посредством сферического маятника движения и потребления сейсмической энергии на размышлении. Это сокращено как FPS/FPB. Подшипник фрикционного маятника является своего рода изоляционным подшипником, который включает в себя нижнюю плоскую скользящую пластину, нижний планарный скользящий блок, верхний сферический раздвижный блок и верхнюю сферическую скользящую пластину. Планарный износ скольжения - на нижней поверхности нижнего планарного скользящего блока устанавливается стойкая пластина, а на верхней поверхности верхней сферической скользящей блоки установлена износа сферического скольжения. Коэффициент трения сферического износа скольжения - устойчивая пластина является большим, поэтому он также называется изолированным устройством для изоляции поверхностного ползунка.
В качестве основного оборудования для создания сопротивления землетрясения и снижения стихийных бедствий изоляция ловкости трения эффективно блокирует передачу сейсмической энергии верхней структуре путем инновационной интеграции механизма движения маятника и принципа рассеяния энергии трения.

Этот продукт строго соответствует национальным стандартам Китая, такими как «резиновые подшипники для изоляции зданий» (GB/T 20688) и «подшипники изоляции трений для зданий» (GB/T 37358 - 2019), и прошел сертификацию EU CE CE и консервативную проверку AASHTO LRFD в Соединенных Штатах, что в результате того, что производительность продукта достигает уровня.
Продукт широко используется в инженерных областях с чрезвычайно высокими требованиями для сейсмических работ, таких как здания с высоким уровнем роста, мосты, атомные электростанции и исторические и культурные реликвии.

(I) Материалы и дизайн основных компонентов
Пластины верхнего/нижнего сиденья: изготовленные из стали Q345, с пределом текучести, превышающей или равным 345 МПа, и прочность на растяжение больше или равна 490 МПа. Ультразвуковое обнаружение недостатков осуществляется, чтобы убедиться, что внутри нет пор, включений шлаков и других дефектов. Поверхность обрабатывается гальванизацией горячих уколов, а толщина слоя цинка большая, чем 85 мкм, что отвечает требованиям стандарта GB/T 13912, что эффективно улучшает коррозионную стойкость и продлевает срок службы.
Материал трения: выбирается модифицированный политетрафторээтилен (PTFE) композитный материал, с графитом и медным порошком, добавленным для повышения производительности трения. Коэффициент трения контролируется между 0.02 - 0.05 при комнатной температуре, и производительность стабильна в диапазоне температур - 40 градуса ~ +60 степени. Шероховатость поверхности RA меньше или равна 0,8 мкм, чтобы обеспечить плоскостность скользящей поверхности и низкие характеристики трения.
Сферическая раздвижная поверхность короны: изготовлена из zg 270 - 500 литой стали, образованной в процессе точного литья. Поверхность гашена, и твердость достигает hrc 45 - 50. ошибку радиуса кривизны контролируется в пределах ± 0,5 мм, что отвечает требованиям конструкции, чтобы обеспечить точность и стабильность движения маятника.
Компонент маятника: изготовлен из сплава с высокой прочностью, конструкция конструкции оптимизируется с помощью анализа конечных элементов, чтобы гарантировать, что распределение напряжений является равномерным в экстремальных условиях труда, а максимальное значение напряжения составляет менее 80% от прочности дохода материала. Маятник подключен к верхней пластине сиденья с помощью штифта. Штифт изготовлен из 40cr, гаситель и закален, с прочностью сдвига больше или равным 800 МПа.
(Ii) Инновационный структурный дизайн
Двойное - изогнутое - структура маятника поверхностного трения: принятие двойной - изогнутой конструкции поверхности. По сравнению с традиционной одноразовой структурой поверхности, она может эффективно увеличить ход движения маятника и повысить эффективность выделения. Регулируя параметры кривизны двойной изогнутой поверхности, период естественной вибрации и горизонтальная жесткость подшипника можно гибко контролировать.
Композитная энергия - система рассеивания: интеграция двух механизмов энергии трения - рассеивание и резиновая упругая энергия - рассеяние. Компоненты маятника трения отвечают за потребление сейсмической энергии с высокой частотой, в то время как резиновые подшипники с несколькими слоями поглощают энергию вибрации с низкой частотой, образуя многоуровневую систему дивипации энергии для повышения эффективности диверсипа.
Self - Смазочная система: микро - нано -масштабное смазочное покрытие установлено на поверхности материала трения. Смазка выпускается с помощью технологии медленного выпуска, чтобы гарантировать, что коэффициент трения стабилен во время долгосрочного использования, уменьшения износа и продления срока службы подшипника.

Принцип сейсмической изоляции и рассеяния энергии сферического подшипника сейсмического изоляции трения состоит в том, чтобы использовать конструкцию поверхности дуги для продления периода вибрации структуры, чтобы значительно уменьшить эффект усиления структуры, вызванного действием землетрясения. И через трение между поверхностями дуги подшипника может быть использована энергия землетрясения, а вход энергии землетрясения может быть уменьшен. После землетрясения уникальная дуговая скользящая поверхность имеет автоматическую функцию сброса, которая может эффективно ограничить смещение подшипника сейсмического изоляции и заставить его вернуться в исходное положение после землетрясения.

Я, преимущества.
1), Преимущества производительности

• Стабильная производительность. Основным материалом подшипника изоляции маяка трения является металл, а качество обработки легко обеспечить, с более высокой надежностью.
• Хорошая долговечность: относительно поверхностными материалами для трения являются нержавеющая сталь, PTFE и другие материалы с превосходной долговечностью. Совокупное расстояние скольжения, подтвержденное экспериментами, длинное.
• Высокая способность подшипника. Основным материалом является металл, который может выдерживать высокое поверхностное давление. Подшипник материала трения на скользящей поверхности высока.
• Нет повреждения при большой деформации: большая деформация подшипника изоляции ловкости трения связана только с размером скользящей поверхности и не повредит подшипника. Большой - деформационный тест может образовывать двунаправленную кривую гистерезиса.

2), экономические преимущества

• Высокая стоимость - производительность: при условии достижения тех же целей производительности, она имеет более значительное преимущество затрат по сравнению с другими устройствами изоляции.
• Низкая стоимость установки: во время установки необходимы только четыре болта для подключения подшипника к верхним и нижним опорам. Операция проста и быстрая, снижая затраты на рабочую силу.
• Низкая стоимость проверки: после теста на крупную деформацию подшипник не поврежден и может продолжаться в проекте, снижая стоимость подшипника.
• Нет риска замены: подшипник многократно загружается при крупных смещениях землетрясения, а кривые гистерезиса полностью совпадают без повреждений, что указывает на то, что подшипник может продолжаться после землетрясения без замены, снижая последующие затраты на обслуживание.

3), Проектные преимущества

• Простой принцип: здание изоляции маятника трения может быть упрощено в единую модель маятника. Его период качания зависит только от эквивалентного радиуса кривизны и не зависит от веса здания.

• Простая конструкция: значение коэффициента трения может быть непосредственно оценено по отношению к сдвигу - веса структуры изоляции. Нет необходимости рассматривать крутильную деформацию слоя изоляции во время дизайна.
• Простой выбор: нет никакой связи между количеством деформации и вертикальной способностью подшипника. После определения коэффициента трения и эквивалентного радиуса кривизны, анализ может быть проведен. Выбор подшипника связан только с результатами анализа, и нет необходимости пересматривать в соответствии с результатами отбора.

II, недостатки

• Невозможно принести растягивающую силу: подшипники изоляции традиционного маятника трения обладают одинаковыми свойствами во всех направлениях и не могут приносить растягивающую силу, что ограничивает их диапазон применения. Тем не менее, теперь есть некоторые улучшенные технологии и дизайны, пытающиеся преодолеть эту проблему. Например, некоторые новые подшипники изоляции трений могут достичь определенной степени растягивающей способности посредством специальных структур или добавления вспомогательных устройств.
• Высокие требования к точности производства и установки: производительность и изоляция подшипника относительно чувствительны к точности производства. Если в процессе производства есть ошибки, это может повлиять на производительность его изоляции. В процессе строительства и установки, хотя существуют временные устройства фиксации, трудно обеспечить точность установки при действии больших гравитационных нагрузок. Может возникнуть первоначальная эксцентриситет и смещение, что может отклоняться от теоретических требований дизайна, тем самым влияя на эффект изоляции и даже создавая потенциальные угрозы безопасности.
• Склонность к износу и отказа: в течение периода использование неравномерное износ скользящей поверхности, молекулярный крест - связывание (адгезию) скользящей поверхности и подшипника, все это, как и выше. Эти проблемы приведут к снижению производительности подшипника и могут даже сделать его неспособным работать должным образом. Более того, материалы части скользящей поверхности ядра могут не быть тепло -устойчивыми или огненными - устойчивыми, и существуют определенные требования к температуре и другим условиям среды использования. В то же время слой изоляции может находиться во влажной или временно затопленной ситуации, которая часто вызывает невзразительную стальную детали в изоляции уя в трении, подходящих для ржавчины, тем самым влияя на скользящую поверхность, изменяя коэффициент трения и приводит к неудачам.
• Высокие затраты на производство: по сравнению с некоторыми традиционными подшипниками изоляции, структура подшипника изоляции фрикционных мультивно -фаль является относительно сложной, а требования к материалам и производственным процессам высоки, что делает ее стоимость относительно высокой. Его применение может быть ограничено в некоторых затратах - чувствительные строительные проекты.
• Большой объем продукта: по сравнению с некоторыми другими типами подшипников сейсмической изоляции система выделения маятника трения обычно имеет большой объем и может быть ограничен, когда используется в некоторых зданиях или конструкциях с ограниченным пространством.

(Только рекомендация показывает, это может быть OEM или изготовлен по запросу клиентов)
1), Таблица параметров спецификации

Замечание:
Вертикальное давление, растягивающая сила и горизонтальная сила сдвига могут быть настроены в соответствии с инженерными требованиями.
Смещение:
Смещение может быть скорректировано в соответствии с фактическими потребностями.
Опорное смещение: ± 50 мм, ± 100 мм, ± 150 мм, ± 200 мм, ± 250 мм ...... неограниченные, но следует учитывать размеры установки.
Угол вращения конструкции θ:
Значение по умолчанию составляет 0,02 рад, а угол поворота может быть отрегулирован в соответствии со структурой.
Сейсмический период изоляции: 2S, 2,5 с, 2,8 с, 3,5 с, 4 с, 4,5 с, 5,0 с.
Применимый диапазон температуры: -40 градусов до +60 градуса (Цельсий).
Коэффициент трения μ:
Проектный нормальный коэффициент трения подшипников в этой серии не превышает 0,03, а коэффициент трения для сейсмической изоляции и восстановления не превышает 0,05.

2), Конститутивная связь механического поведения сферического подшипника сейсмической изоляции трения сейсмической изоляции выглядит следующим образом:

Горизонтальная сила: f=vr ×d+μ·V

Жесткость после ухода: k=vr

Период вибрации: t =2 π 1G × 1R+UD

Эквивалентная жесткость: к_e=V×( 1R+ ud )

Эквивалентный коэффициент демпфирования:_{эф -} = 2π× 1dur +1

В формуле:

V Подшипник несет вертикальную нагрузку,

Радиус сферической поверхности маятника,

D Свигающее смещение подшипника,

μ коэффициент трения подшипника.

3), тип продукта

Сферические подшипники сейсмической изоляции трения сейсмической изоляции могут быть классифицированы по следующим двум типам в соответствии с их структурами и функциями, и каждый тип может быть спроектирован как однонаправленная, двунаправленная, всенаправленная или фиксированная структура для дизайнеров.

3A, LZFP (I) Тип фрикционного маятника Сейсмическая изоляция: он имеет простую структуру и прозрачный механизм поглощения шока. Он подходит для структур, которые не имеют растягивающей силы и только скользят только для сейсмической изоляции и уменьшения во время землетрясения.

3B, LZFP (II) типа по скользящему фрикционному маяку Сейсмическая изоляция подшипник имеет точно такие же функции, как обычный сферический подшипник во время нормального использования. Когда происходит землетрясение, когда горизонтальная сила, несущая структуру, больше, чем сия сдвига сдвиговых болтов, сдвиг болтов сдвига будут сдвиг, и будет открыто ограниченное устройство. Подшипник будет изолировать структуру от фундамента через относительное скольжение между поверхностями дуги, предотвращая передачу большей части сейсмической энергии из основания в структуру. Этот продукт применим к структурам, которые генерируют смещения из -за усадки температуры и ползучесть во время нормального использования.

Замечание:
1, тестирование первой части
2, PTFE PLAT

(I) процесс установки
1), Основание лечения
а) Верхняя поверхность фундамента должна быть плоской, с ошибкой плоской, меньшей или равной 2 мм/м. Уровень уровня используется для точного измерения.
б) Ошибка положения встроенных болтов должна быть меньше или равна 2 мм. Общая станция используется для позиционирования, чтобы обеспечить точность установки подшипника.
в) оценка прочности базового бетона не должна быть ниже C30. После заливания прочность испытывается, а подшипник может быть установлен только тогда, когда прочность достигает более 80% от прочности.

2), процесс установки подшипника

 

 

 

 

а) Предварительная инспекция установки: проверка внешнего вида, модели спецификации, заводского сертификата, отчета об инспекции и других материалов подшипника для обеспечения того, чтобы продукт соответствовал требованиям проектирования. Использование индикатора циферблата для измерения начальной высоты, уровня и других параметров подшипника и внесения записей.
б) подъем и позиционирование: используйте специальное подъемное оборудование, чтобы медленно поднять подшипник к верхней поверхности фундамента и выровнять его с встроенными отверстиями для болта. Используйте разъем для мелкой - регулировки, чтобы гарантировать, что отклонение между центром подшипника и разработанным положением меньше или равно 3 мм, а ошибка уровня меньше или равна 0,5%.
C) Подключение к болту: используйте крутящий ключ, чтобы затянуть болты в соответствии с разработанным моментом, а ошибка крутящего момента контролируется в пределах ± 5%. После того, как соединение с болтом завершено, проведите второе измерение, чтобы убедиться, что точность установки подшипника соответствует требованиям.
D) Фиксация сварки: для метода сварки подключения применяется симметричный процесс сварки для контроля тока сварки и скорости, чтобы предотвратить деформирование подшипника. После сварки проведите обнаружение недостатков сварного шва, чтобы гарантировать, что качество сварки соответствует требованиям.

3), изображения сайтов установки

(Ii) План обслуживания

• Ежедневная проверка

а) Проведите инспекцию внешнего вида раз в месяц, чтобы проверить, есть ли трещины, износ, ржавчина и другие явления на поверхности подшипника, а также являются ли детали соединения.
б) Проверьте, не поврежден ли пылевой крышку. Если он поврежден, замените его вовремя, чтобы предотвратить попадание пыли и мусора во внутреннюю часть подшипника.

• Регулярное обнаружение

а) Проведите комплексную проверку один раз в год, включая измерение параметров, таких как деформация вертикальной сжатия, горизонтальное смещение и угол вращения подшипника. Используйте измерительные инструменты, такие как общие станции и датчики уровня, и ошибка измерения контролируется в пределах ± 1 мм.
б) Проведите тест на механическое свойство раз в 5 лет. Выберите определенную долю подшипников для лабораторных испытаний, чтобы проверить, соответствуют ли такие показатели производительности, как горизонтальная жесткость и эквивалентная коэффициент демпфирования, требования к проектированию.

• Особая ситуация обработка

а) После переживания стихийных бедствий, таких как землетрясения и сильные ветры, немедленно проводят всестороннюю проверку подшипника. При необходимости проведите неотложное обнаружение и оценку. Если подшипник обнаруживается, что он будет поврежден, быстро организуйте профессиональный персонал для ремонта или замены.
b) Когда изменяется функция использования здания, что приводит к значительным изменениям в верхней структурной нагрузке или сейсмическом действии, проанализируйте и проверяют механические свойства подшипника. Определите, необходимо ли укрепить или заменить подшипник в соответствии с результатами проверки.

(I) Система контроля качества

• Проверка сырья: строго осматривайте основное сырье, такое как сталь, резиновая и трению. Каждая партия сырья требуется для предоставления сертификатов качества и отображения для проверки. Сталь анализируется для химического состава и протестируется на механические свойства, резина тестируется на физические свойства и свойства старения, а материал для трения проверяется на коэффициент трения и производительность износа.
• Управление производственными процессами: принять передовое производственное оборудование и процессы и строго контролировать каждую производственную связь. Установите контрольные точки качества для ключевых процессов (такие как резиновая вулканизация, сварка стальной пластины, точная обработка и т. Д.), Проводят реальное обнаружение времени и запись. Создайте систему прослеживаемости производства продукции, чтобы обеспечить отслеживание качества продукции.
• Проверка готового продукта: каждый подшипник должен быть всесторонне протестирован, прежде чем покинуть фабрику, включая качество появления, точность размеров, механические свойства и другие элементы. В тесте на механическую свойство используется моделируемое устройство испытаний на загрузку землетрясения, а тест на загрузку выполняется в соответствии с соответствующими стандартами, чтобы гарантировать, что производительность продукта соответствует требованиям проектирования.

(Ii) приверженность обеспечения качества

Гарантийный период этого продукта составляет 10 лет, рассчитанное с даты принятия продукта. В течение гарантийного периода, если ущерб вызван проблемами качества продукции, наша компания предоставит бесплатные услуги по ремонту или замене.
После гарантийного периода наша компания предоставляет услуги по обслуживанию пожизненного обслуживания, регулярно посещает клиентов и предоставляет клиентам техническую поддержку и предложения по обслуживанию продуктов. Если требуются запасные детали, они будут взиматься за счет стоимости.

(Iii), Отчеты об тестировании

• Установка подшипника должна осуществляться строительной командой с профессиональной квалификацией. Строительный персонал должен быть специально обучен и быть знакомым с процессом установки и требований подшипника.
• Во время процесса установки строго запрещено выполнять такие операции, как удар и влияние на подшипник, который может повредить подшипникам. Не изменяйте структуру и параметры подшипника без разрешения.
• Во время транспортировки и хранения подшипника его следует размещать по горизонтали, чтобы избежать наклона и инверсии. Среда хранения должна быть сухой и вентилируемой, чтобы предотвратить влажность и ржавчину.
• Регулярные инспекции по техническому обслуживанию должны выполняться строго в соответствии с требованиями настоящего руководства для быстрого обнаружения и решения проблем. Записи о техническом обслуживании должны быть должным образом хранятся в качестве основы для отслеживания качества продукта.
• Если у вас есть какие -либо вопросы об использовании продукта или столкновения с техническими проблемами, пожалуйста, своевременно свяжитесь с отделом технического обслуживания нашей компании. Мы ответим в течение 24 часов.

горячая этикетка : Подшипник фрикционного маятника (FPB), Китайский фрикционный подшипник (FPB) Производители, поставщики, Продукты осведомленности о сейсмической изоляции, Сейсмическая изоляционная образовательная продукция, сейсмическая изоляция новых продуктов, Сейсмическая изоляция развлекательных продуктов, Сейсмические изоляционные спортивные продукты, Продукты сейсмической изоляции цепочки поставок