Резиновые подшипники свинцового ядра (LRB)

Свинцовый резиновый подшипник (LRB) является одним из наиболее широко используемых устройств сейсмической изоляции в области строительства сейсмической инженерии изоляции. Резиновый подшипник в свинцовом сердечнике представляет собой композитное сейсмическое изоляционное устройство, которое сочетает в себе резину с высокой эластичностью и высокоэнергетическое ядро ​​или свинцовый стержень. Благодаря двойным механизмам гибкой сейсмической изоляции и рассеяния энергии, это значительно снижает повреждение строительных структур, вызванных динамическими нагрузками, такими как землетрясения и сильные ветры. Его основные технологии основаны на:
• Резиновый слой или резиновый прокладка: он обеспечивает горизонтальную гибкость и вертикальную опору.
• Сердечное ядро: он использует пластическую деформацию для поглощения сейсмической энергии (пропорция рассеяния энергии может достигать более 70%).
• Многослойные стальные пластины: они повышают вертикальную жесткость и не позволяют подшипникам не сгибаться и терять стабильность.
Этот продукт соответствует международному стандарту ISO 22762 и подходит для сейсмических областей высокой интенсивности и важных объектов, которые чувствительны к вибрациям. Это широко применяется в мостах, зданиях и важной инфраструктуре.

Резина имеет материал, который можно легко растянуть и сжать, и она будет подвергаться огромной деформации, когда сила применяется после превращения в подшипник. Резиновый подшипник, используемый для сейсмической изоляции, состоит из тонких стальных пластин и тонких резиновых прокладок, сложенных и прессованных. Стальные пластины оказывают превосходное запретительное влияние на вертикальную деформацию резины, а вертикальная жесткость сжатия очень высока. Однако в качестве натурального каучука жесткости растягивания подшипника LRB ​​относительно низкая, что составляет приблизительно от 1/7 до 1/10 от жесткости сжатия.

Стальные пластины сдерживают вертикальную деформацию резины, но не влияет на ее горизонтальную деформацию. В то же время ядро ​​свинца может очень хорошо следовать деформации подшипника и поглощать сейсмическую энергию. Горизонтальные характеристики резинового подшипника свинцового стержня стабильны. Из -за существования сердечника ведущего он может ограничить горизонтальную деформацию подшипника. Горизонтальная деформация структуры сейсмической изоляции LRB меньше, чем у подшипника натурального каучука (без учета влияния дополнительного демпфирования).

Свидец -резиновый подшипник регулирует величину демпфирования через размер свинцового сердечника. После увеличения диаметра сердечника свинца увеличивается сила урожайности больше, и количество демпфирования увеличивается. Тем не менее, чрезмерно большая центральная дыра также окажет неблагоприятное влияние на производительность подшипника.

Инженерные исследования в таких странах, как Япония, показали, что подшипник LRB в основном такой же, как и натуральный резиновый подшипник. Даже после 100 лет использования резина внутри подшипника остается нетронутой. Некоторые исследования показали, что после 10 лет использования подшипника LRB ​​его характеристики остаются в основном неизменными, и прогнозируется, что его производительность будет уменьшаться только на 3% после 60 лет использования.

1.5, Основные механические характеристики подшипника LRB
Хистеротические характеристики свинцового резинового подшипника могут быть представлены билинейной моделью. Горизонтальные характеристики подшипника LRB ​​являются суперпозицией горизонтальной характеристики резиновой части и часть сердечника. Свидец -резиновый подшипник может проявлять стабильные билинейные гистеретичные характеристики, когда деформация сдвига составляет 250%.

1. Вулканизация литья:
Резина и стальная пластина вулканизируются на 150 градусов под давлением 15 МПа в течение 60 минут, чтобы обеспечить прочность на соединение между слоями, превышающей 6 МПа.

2. Внедрение ядра свинца: ядро ​​свинца прижимается в сборное отверстие гидравлическим давлением, а плотность заполнения превышает 98%.

3. после лечения: поверхность резинового подшипника покрыта антиультравиолетовым покрытием (в соответствии с стандартом ASTM D5894).

1, диапазон температуры: -40 степень до +70 степень (дополнительный теплоизоляционный слой требуется при высоких температурах).
2, Коррозионная стойкость: без ржавчины после прохождения теста на соляное распыление (GB/T 10125) в течение 1000 часов.
3, Оценка пожарной защиты: соответствие пламену-ретаративным требованиям класса B1 в GB 8624.

1. Расчет нагрузки:
Определите вертикальную нагрузку (DL + LL) и потребность в горизонтальном смещении (умножьте смещение при редко - произошло землетрясение в соответствии с сейсмическим кодексом на 1.2).
2. Размер подшипника:
Выберите в соответствии с диаметром (D):
D=1. 2 × Design Diflamication + 50 MM (минимальная маржа безопасности).
3. Сопоставление демпфирования: рекомендуется, чтобы соотношение площади ядра свинца было 5% - 15%.

Предоставлено выделенное программное обеспечение LRB Designer. Он может импортировать модели ETABS и SAP2000 и автоматически генерировать параметры подшипника и чертежи установки.

Наша продукция будет соответствовать стандартам Европейского Союза, таких как EN15129/EN1337 или стандарты Соединенных Штатов в качестве ASCE 7 для производства OEM или производства в соответствии с предоставленными чертежами и образцами от клиентов.

1, Наклонная установка: когда наклон превышает 5%, необходимо добавить противораковое и ограничивающее устройство.
2, Структура с большим промежутком: разность высоты между соседними подшипниками необходимо отрегулировать с помощью SLIM, а разность толщины должна быть меньше или равна 2 мм.

Оснащенный встроенными волоконно-оптическими датчиками FBG, он может контролировать деформацию, температуру и состояние напряжения подшипника в режиме реального времени, а данные могут быть подключены к платформе BIM.

Продукт прошел сертификацию EU CE (в соответствии с стандартом EN 15129/EN 1337).

Предоставление технических услуг в течение всего времени и реагировать на вопросы на месте в течение 48 часов.

Отчеты о инспекции типов, отчеты о проверке сторонних типов и бывшие отчеты о продуктах Factory будут предоставлены.

Название проекта: Mihe Bridge

С общим количеством инвестиций в 232 млн. CNY, он охватывает основной канал реки Михе. Это городская артериальная дорога восток-запад, и, как одна из главных артерий дорожной сети города с образцом «восемь вертикальных и шести горизонтальных», играет решающую роль в городском движении.
Общая длина моста составляет приблизительно 1139 метров, при этом мост имеет длину 449 метров и ширину 38 метров. Он имеет шесть полос в обоих направлениях. Дорога классифицируется как городская артериальная дорога, со скоростью 60 километров в час. Главный мост имеет A-образную пилон, который представляет собой мост с кабелем.
После завершения этого моста мощность борьбы с наводнениями в секции реки в городской районе будет значительно повышена, обеспечивая безопасность имущества людей. Он имеет большое значение для содействия высококачественному развитию экономического общества и является достижением для настоящего и выгод для будущего

Название проекта: проект Народной больницы округа ДеКин

Больница охватывает площадь 14652 квадратных метров, с общей площадью 12, 000 квадратных метров. Основные деловые здания включают в себя комплексное амбулаторное здание, всеобъемлющее стационарное здание, гипербарическое здание кислородной камеры, здание для традиционной китайской и тибетской медицины и здание инфекционных заболеваний.
 

горячая этикетка : Резиновые подшипники свинцового ядра (LRB), Китайские резиновые подшипники (LRB), поставщики, поставщики, Продукты установки сейсмической изоляции, Сейсмическая изоляция развлекательных продуктов, Сейсмическая изоляция очистных сооружений., Сейсмическая изоляция здравоохранения, Сейсмическая изоляция промышленная продукция, сейсмическая изоляция религиозные продукты